潤滑是機械設(shè)備日常管理的重中之重，對于自動化噴塑設(shè)備是同樣的。噴塑設(shè)備潤滑是減少設(shè)備磨損、提高設(shè)備運行效率、節(jié)約材料和能源的有效途徑。但實際工作中，很多企業(yè)對這個問題卻不夠重視，甚至存在很大的誤區(qū)，最終導(dǎo)致一定的經(jīng)濟損失。

科學(xué)管理可以有效提高設(shè)備效率，降低維修保養(yǎng)成本，提高經(jīng)濟效益。對于自動化噴塑生產(chǎn)線設(shè)備的潤滑來說，了解并避開這些常見的誤區(qū)，將會使日常保養(yǎng)工作事半功倍。下面這2個設(shè)備潤滑誤區(qū)，看您中槍了幾個？

自動噴塑設(shè)備潤滑的兩大誤區(qū)

1、設(shè)備潤滑就是加油

很多企業(yè)的設(shè)備管理人員認為在設(shè)備的油箱和軸承中加了油就可以了，設(shè)備出故障與油無關(guān)，所以用什么油無關(guān)緊要。于是出現(xiàn)了齒輪箱、軸承箱都用機械油，軸承中都加“黃油”這種現(xiàn)象。

潤滑并不是只加油這么簡單，它是綜合運用流體力學(xué)、固體力學(xué)、材料學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、物理化學(xué)等基礎(chǔ)理論，來研究潤滑原理、潤滑材料和潤滑方式，控制有害摩擦、磨損的一門科學(xué)，加油僅僅是潤滑之中的一環(huán)而已。

2、潤滑油越多越好

事實并非如此，簡單地說，噴塑設(shè)備流水線潤滑的目的是在兩個摩擦表面形成薄薄的油膜，避免摩擦面直接接觸，從而減少磨損。

但是，考慮到加潤滑油的某些副作用，就必須嚴格控制加油量，例如在減速器中，為了減少齒輪運動中阻力和油的溫升，浸入油的齒輪深度以1～2個齒高為宜，轉(zhuǎn)速高的加油量還應(yīng)少些。

PS：原創(chuàng)系文案，請勿抄襲，如需轉(zhuǎn)載或者借鑒，請清晰標明出處（含企業(yè)網(wǎng)站、自媒體以及其他第三方平臺），如有抄襲將追究其法律責(zé)任，版權(quán)始終歸于斯普瑞所有， 違者必究！